Hiába akart volna az elmúlt napokban bárki új elektromos vagy épp hibridautókat venni Magyarországon. Pontosabban: megtehette volna, csak épp nem kezdhette volna el használni azokat. Az ügy hátterében az állami bürokrácia bénultsága állhatott.
Az energiaügyi államtitkárnak láthatóan van véleménye a lovakról és a történelemről is.
Az újévtől életbe lépő változások közül az egyik legfontosabb az, hogy nem büntetik meg azonnal azokat, akik e-matrica nélkül tévednek fizetős útra, hanem hagynak egy kis időt nekik a díjfizetésre. A mulasztók kaphatnak részletfizetést, valamint a négy gyermeket nevelő családok kedvezményét ezentúl a háromgyermekesek is elérhetik.
Boros Anitának a szerződés szerint 28 napja volt a munkára, de a tárca szerint azt jóval korábban elkezdte már.
A mezőtúri komp több mint öt, a szamossályi pedig több mint 10 millióból újulhat meg. A többi komp üzemeltetését több mint 280 milliót adnak idén.
Az Európai Unió közlekedési biztosa még tavasszal vetette fel, hogy drasztikusan kellene csökkenteni a városon belüli sebességhatárt. De mit gondolnak erről a minisztériumban?
A házkutatással hírbe hozott fideszes képviselő, Simonka György felesége a család három házával is pályázott a Németh Lászlóné idején meghirdetett pályázaton. Hogy, hogy nem, mindhárommal elnyerte a maximumhoz közeli összeget, így az adófizetők összesen 2,4 millióval járultak hozzá Simonkáék energia-korszerűsítéséhez.
Bár piaci alapon nem éri meg repülőjáratokat indítani a Nyugat-Balkánra, a Malévot leginkább pótolni igyekvő Wizz Air mégis bejelentkezett öt új útvonal négyéves üzemeltetésére. Nem ingyen: ha a járatok veszteségesek, az állam fizet kompenzációt.
Kértek és kaptak: a fideszes Vécsey László felesége a lehető legnagyobb összeget igényelte a család új, energiatakarékos mosógépéhez, és meg is kapta a pénzt. A fejlesztési tárca szerint gyakorlatilag minden pályázó megkapta a kért támogatást, mert akkorára növelték a keretösszeget.
A rendkívüli kormányzati intézkedésekből csípték le az összeget.
Az eddigi 21 helyett várhatóan január elsejétől már 18 éves kortól lehetne C kategóriás jogosítványt szerezni itthon. Az Európai Bizottság nem emel kifogást ugyanis a kormány erről szóló terve ellen – közölte kedden a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium. A tárca szerint a közúti fuvarozói ágazat versenyképességét erősítené ez a jogszabály-módosítás, és hozzájárulna a munkaerőhiány enyhítéséhez.
Már igényelhető a környezetkímélő járművekhez a zöld alapszínű rendszámtábla – közölte a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium a Világgazdasággal. Ilyen rendszámot a nulla emissziójú autók, az elektromos járművek, illetve a hibrid autók kaphatnak.
Megpróbált burkoltan odapörkölni Budaörs lázadó polgármesterének a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, miután Wittinghoff Tamás bejelentette, hogy az útdíj bevezetése miatt ezentúl nem fizetik az autópálya világítását. A tárca szerint igenis a településnek kell állnia a villanyszámlát a felmondási idő alatt is, és számon kérték, miért nem próbálták másképp rendezni a jogvitát. A válaszlépés mellett továbbra is kiálló városvezető szerint nyugodtan „vizsgálja csak” a minisztérium a jogszabályokat, állnak elébe.
Az M0-ás fizetőssé tételéről szóló közleményt a fejlesztési tárca csupa örömhírrel kezdi: bevezetik a megyei matricát és nem drágulnak a távolságibusz-, valamint a vonatjegyek. A januártól minimális türelmi idővel bevezetett változásoknak azonban bőven lesznek kárvallottjai. A több mint 7 utas szállítására alkalmas kisbuszok például a jelenlegi összeg kétszeresét fizetik jövőre a 10 napos matricáért, és ezentúl a nem személyautók mögé kötött utánfutókért is fizetni kell, nem is keveset.
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) az eddigi 8 helyett 15 cég felett gyakorolja az államot megillető tulajdonosi jogokat csütörtöktől, az erről szóló nemzeti fejlesztési miniszteri rendelet a szerdai Magyar Közlönyben jelent meg.
Visszaküldte diplomáját Koszorús László, mert szerinte sérelem érte egykori tanárát. A tanár azt mondja, nincsenek nagy sebei – írja a Blikk.
Öt ügyvédi irodát választott ki az NFM egy meghívásos pályázatban, hogy a magyar államot képviseljék a hamarosan kezdődő bankperekben. Az irodák 38 ezer forint plusz áfa óradíjért dolgoznak, egyikük óránként 50 ezer forint plusz áfáért végzi a koordinációt.
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium egyik államtitkára tulajdonosa volt egy ciprusi offshore cégnek, de ezt nem tüntette fel vagyonnyilatkozatában. Horváth Attila Imre ráadásul vezetője is volt a társaságnak, ami a törvény szerint összeférhetetlen az állami tisztségviselők pozíciójával – írja a VS.hu.
A rendőrség szerint súlyosan megzavarták a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium működését az Együtt-PM aktivistái, akik a paksi atomerőmű tervezett bővítése ellen tiltakoztak. A rendőrök egyenként a bejárat előtt várakozó rendőrségi járművekbe cipelték a tüntetőket, akik passzív ellenállást tanúsítottak. Tíz aktivistát előállítottak, ügyükben gyorsított eljárást folytatnak le.
Megszállták a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Fő utcai épületének portáját péntek délelőtt a paksi bővítés ellen tiltakozó Együtt-PM-es aktivisták.
